വർക്ക്ഷോപ്പിൽ അപകടകരമായ ഊർജ്ജം ലോക്ക് ചെയ്യുക, ടാഗ് ചെയ്യുക, നിയന്ത്രിക്കുക

അപകടകരമായ ഊർജ്ജം ലോക്ക് ചെയ്യാനും ടാഗ് ചെയ്യാനും നിയന്ത്രിക്കാനും OSHA മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരോട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.ഈ ഘട്ടം എങ്ങനെ എടുക്കണമെന്ന് ചിലർക്ക് അറിയില്ല, ഓരോ മെഷീനും വ്യത്യസ്തമാണ്.ഗെറ്റി ചിത്രങ്ങൾ
ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളുകൾക്കിടയിൽ, ലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ട് (LOTO) പുതിയ കാര്യമല്ല.വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽ, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനോ മെഷീനോ സിസ്റ്റമോ നന്നാക്കാനോ ആരും ധൈര്യപ്പെടില്ല.ഇത് സാമാന്യബുദ്ധിയുടെയും ഒക്യുപേഷണൽ സേഫ്റ്റി ആൻഡ് ഹെൽത്ത് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെയും (OSHA) ആവശ്യകത മാത്രമാണ്.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, മെഷീൻ അതിന്റെ പവർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുന്നത് ലളിതമാണ്-സാധാരണയായി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഓഫ് ചെയ്ത് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പാനലിന്റെ വാതിൽ പൂട്ടുക.മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാരെ പേരിനാൽ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു ലേബൽ ചേർക്കുന്നതും ലളിതമായ കാര്യമാണ്.
പവർ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലേബൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാനാകൂ.ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ലോക്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണി പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും ഉപകരണം പവർ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും ലേബൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ലോട്ടറിയുടെ അവസാനമല്ല.പവർ സ്രോതസ്സ് വിച്ഛേദിക്കുക എന്നതല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യം.എല്ലാ അപകടകരമായ ഊർജവും വിനിയോഗിക്കുകയോ പുറത്തുവിടുകയോ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം - OSHA യുടെ വാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, അപകടകരമായ ഊർജ്ജം നിയന്ത്രിക്കുക.
ഒരു സാധാരണ സോ രണ്ട് താൽക്കാലിക അപകടങ്ങളെ ചിത്രീകരിക്കുന്നു.സോ ഓഫ് ചെയ്തതിനുശേഷം, സോ ബ്ലേഡ് കുറച്ച് സെക്കൻഡ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും, മോട്ടോറിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ആക്കം തീരുമ്പോൾ മാത്രമേ അത് നിർത്തുകയുള്ളൂ.ചൂട് കുറയുന്നതുവരെ ബ്ലേഡ് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ചൂടായി തുടരും.
സോകൾ മെക്കാനിക്കൽ, തെർമൽ എനർജി സംഭരിക്കുന്നതുപോലെ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങളുടെ (ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രോളിക്, ന്യൂമാറ്റിക്) പ്രവർത്തനത്തിന് സാധാരണയായി ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും. സർക്യൂട്ടിൽ, ഊർജ്ജം വളരെക്കാലം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.
വിവിധ വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സാധാരണ സ്റ്റീൽ AISI 1010 ന് 45,000 PSI വരെ വളയുന്ന ശക്തികളെ നേരിടാൻ കഴിയും, അതിനാൽ പ്രസ് ബ്രേക്കുകൾ, പഞ്ചുകൾ, പഞ്ചുകൾ, പൈപ്പ് ബെൻഡറുകൾ തുടങ്ങിയ യന്ത്രങ്ങൾ ടൺ യൂണിറ്റുകളിൽ ശക്തി പ്രസരിപ്പിക്കണം.ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് സിസ്റ്റത്തെ പവർ ചെയ്യുന്ന സർക്യൂട്ട് അടച്ച് വിച്ഛേദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗത്തിന് ഇപ്പോഴും 45,000 PSI നൽകാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും.മോൾഡുകളോ ബ്ലേഡുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെഷീനുകളിൽ, കൈകാലുകൾ തകർക്കാനോ മുറിക്കാനോ ഇത് മതിയാകും.
വായുവിൽ ബക്കറ്റുള്ള ഒരു അടഞ്ഞ ബക്കറ്റ് ട്രക്ക് അടയ്ക്കാത്ത ബക്കറ്റ് ട്രക്ക് പോലെ തന്നെ അപകടകരമാണ്.തെറ്റായ വാൽവ് തുറക്കുക, ഗുരുത്വാകർഷണം ഏറ്റെടുക്കും.അതുപോലെ, ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റം ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ ധാരാളം ഊർജ്ജം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള പൈപ്പ് ബെൻഡറിന് 150 ആമ്പിയർ വരെ കറന്റ് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും.0.040 ആംപിയർ വരെ, ഹൃദയമിടിപ്പ് നിർത്താം.
ഊർജ്ജവും ലോട്ടോയും ഓഫാക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ് സുരക്ഷിതമായി ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയോ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യുക.അപകടകരമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ സുരക്ഷിതമായ റിലീസിനോ ഉപഭോഗത്തിനോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തത്വങ്ങളെക്കുറിച്ചും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യേണ്ടതോ നന്നാക്കേണ്ടതോ ആയ മെഷീന്റെ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഒരു ധാരണ ആവശ്യമാണ്.
രണ്ട് തരം ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്: തുറന്ന ലൂപ്പ്, അടച്ച ലൂപ്പ്.ഒരു വ്യാവസായിക അന്തരീക്ഷത്തിൽ, സാധാരണ പമ്പ് തരങ്ങൾ ഗിയറുകൾ, വാനുകൾ, പിസ്റ്റണുകൾ എന്നിവയാണ്.റണ്ണിംഗ് ടൂളിന്റെ സിലിണ്ടർ സിംഗിൾ ആക്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ ആക്ടിംഗ് ആകാം.ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് വാൽവ് തരങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കാം - ദിശാ നിയന്ത്രണം, ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണം, മർദ്ദം നിയന്ത്രണം - ഇവയിൽ ഓരോന്നിനും ഒന്നിലധികം തരം ഉണ്ട്.ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഊർജ്ജവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഓരോ ഘടകങ്ങളും നന്നായി മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
RbSA ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഉടമയും പ്രസിഡന്റുമായ ജെയ് റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു: "ഹൈഡ്രോളിക് ആക്യുവേറ്റർ ഒരു ഫുൾ പോർട്ട് ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കാം.""സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു.സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ ടാങ്കിലേക്കും ഒഴുകുന്നു, ”അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു..“സിസ്റ്റം 2,000 പിഎസ്ഐ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, സോളിനോയിഡ് കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്തേക്ക് പോയി എല്ലാ പോർട്ടുകളും തടയും.എണ്ണ ഒഴുകാൻ കഴിയില്ല, മെഷീൻ നിർത്തുന്നു, പക്ഷേ സിസ്റ്റത്തിന് വാൽവിന്റെ ഓരോ വശത്തും 1,000 PSI വരെ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ നേരിട്ട് അപകടത്തിലാണ്.
“ചില കമ്പനികൾക്ക് വളരെ സാധാരണമായ രേഖാമൂലമുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളുണ്ട്,” റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു."അവരിൽ പലരും പറഞ്ഞു, ടെക്നീഷ്യൻ പവർ സപ്ലൈ വിച്ഛേദിക്കണം, ലോക്ക് ചെയ്യണം, അടയാളപ്പെടുത്തണം, തുടർന്ന് മെഷീൻ ആരംഭിക്കാൻ START ബട്ടൺ അമർത്തുക."ഈ അവസ്ഥയിൽ, യന്ത്രം ഒന്നും ചെയ്തേക്കില്ല-അത് വർക്ക്പീസ് ലോഡുചെയ്യുകയോ വളയ്ക്കുകയോ മുറിക്കുകയോ രൂപപ്പെടുത്തുകയോ വർക്ക്പീസ് അൺലോഡ് ചെയ്യുകയോ മറ്റെന്തെങ്കിലും ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല-കാരണം അതിന് കഴിയില്ല.ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്, ഇതിന് വൈദ്യുതി ആവശ്യമാണ്.ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏതെങ്കിലും വശം സജീവമാക്കുന്നതിന് START ബട്ടൺ അമർത്തുകയോ നിയന്ത്രണ പാനൽ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് അൺപവർ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് സജീവമാക്കില്ല.
രണ്ടാമതായി, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം പുറത്തുവിടാൻ വാൽവ് സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ടെക്നീഷ്യൻ മനസ്സിലാക്കിയാൽ, അയാൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു വശത്ത് മർദ്ദം വിടുകയും അവൻ എല്ലാ ഊർജ്ജവും പുറത്തുവിട്ടതായി കരുതുകയും ചെയ്യാം.വാസ്തവത്തിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും 1,000 PSI വരെ സമ്മർദ്ദം നേരിടാൻ കഴിയും.സിസ്റ്റത്തിന്റെ ടൂൾ അറ്റത്ത് ഈ മർദ്ദം ദൃശ്യമാകുകയാണെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തുടരുകയാണെങ്കിൽ ആശ്ചര്യപ്പെടും, മാത്രമല്ല പരിക്കേൽക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വളരെയധികം കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നില്ല - 1,000 PSI യിൽ ഏകദേശം 0.5% മാത്രം - എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് പ്രശ്നമല്ല.
"ടെക്നീഷ്യൻ ആക്യുവേറ്റർ ഭാഗത്ത് ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയാണെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം സ്ട്രോക്കിലുടനീളം ഉപകരണം നീക്കിയേക്കാം," റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു."സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച്, സ്ട്രോക്ക് 1/16 ഇഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ 16 അടി ആകാം."
"ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഒരു ഫോഴ്സ് മൾട്ടിപ്ലയർ ആണ്, അതിനാൽ 1,000 PSI ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റത്തിന് 3,000 പൗണ്ട് പോലെയുള്ള ഭാരമേറിയ ഭാരം ഉയർത്താൻ കഴിയും," റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അപകടം ആകസ്മികമായ തുടക്കമല്ല.മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയും അബദ്ധത്തിൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അപകടസാധ്യത.സിസ്റ്റവുമായി ഇടപെടുന്നതിന് മുമ്പ് ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ ഒരു വഴി കണ്ടെത്തുന്നത് സാമാന്യബുദ്ധിയായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാമാന്യബുദ്ധി എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കില്ലെന്ന് OSHA മരണ രേഖകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.OSHA സംഭവത്തിൽ 142877.015, “ഒരു ജോലിക്കാരൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു…സ്റ്റീയറിങ് ഗിയറിൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസ് സ്ലിപ്പ് ചെയ്ത് ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ വിച്ഛേദിച്ച് മർദ്ദം വിടുക.ബൂം പെട്ടെന്ന് താഴേക്ക് വീഴുകയും ജീവനക്കാരനെ ഇടിക്കുകയും അവന്റെ തലയും ശരീരവും കൈകളും തകർത്തു.ജീവനക്കാരൻ കൊല്ലപ്പെട്ടു.
എണ്ണ ടാങ്കുകൾ, പമ്പുകൾ, വാൽവുകൾ, ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, ചില ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കും ഒരു അക്യുമുലേറ്റർ ഉണ്ട്.പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ശേഖരിക്കുന്നു.സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ജോലി.
“അക്യുമുലേറ്ററിൽ രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ടാങ്കിനുള്ളിലെ എയർ ബാഗ്,” റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു.“എയർബാഗിൽ നൈട്രജൻ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, സിസ്റ്റം മർദ്ദം കൂടുകയും കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ദ്രാവകം ടാങ്കിൽ പ്രവേശിക്കുകയോ വിടുകയോ ചെയ്യുമോ, അല്ലെങ്കിൽ അത് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുമോ എന്നത് സിസ്റ്റവും എയർബാഗും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
"രണ്ട് തരങ്ങൾ ഇംപാക്ട് അക്യുമുലേറ്ററുകളും വോളിയം അക്യുമുലേറ്ററുകളും ആണ്," ഫ്ലൂയിഡ് പവർ ലേണിംഗ് സ്ഥാപകനായ ജാക്ക് വീക്സ് പറഞ്ഞു."ഷോക്ക് അക്യുമുലേറ്റർ മർദ്ദത്തിന്റെ കൊടുമുടികൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം വോളിയം അക്യുമുലേറ്റർ പെട്ടെന്ന് ആവശ്യം പമ്പ് കപ്പാസിറ്റി കവിയുമ്പോൾ സിസ്റ്റം മർദ്ദം കുറയുന്നത് തടയുന്നു."
അത്തരമൊരു സിസ്റ്റത്തിൽ പരിക്കേൽക്കാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു അക്യുമുലേറ്റർ ഉണ്ടെന്നും അതിന്റെ മർദ്ദം എങ്ങനെ പുറത്തുവിടാമെന്നും മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്ക്, മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കണം.സിസ്റ്റം മർദ്ദത്തേക്കാൾ വലിയ മർദ്ദത്തിൽ എയർ ബാഗ് വീർക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു വാൽവ് തകരാർ എന്നതിനർത്ഥം അത് സിസ്റ്റത്തിൽ സമ്മർദ്ദം കൂട്ടുമെന്നാണ്.കൂടാതെ, അവ സാധാരണയായി ഒരു ഡ്രെയിൻ വാൽവ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.
"ഈ പ്രശ്നത്തിന് നല്ലൊരു പരിഹാരമില്ല, കാരണം 99% സിസ്റ്റങ്ങളും വാൽവ് ക്ലോഗ്ഗിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം നൽകുന്നില്ല," വീക്സ് പറഞ്ഞു.എന്നിരുന്നാലും, സജീവമായ മെയിന്റനൻസ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് പ്രതിരോധ നടപടികൾ നൽകാൻ കഴിയും."എവിടെ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടായാലും കുറച്ച് ദ്രാവകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് വിൽപ്പനാനന്തര വാൽവ് ചേർക്കാം," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കുറഞ്ഞ അക്യുമുലേറ്റർ എയർബാഗുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്ന ഒരു സർവീസ് ടെക്നീഷ്യൻ എയർ ചേർക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ എയർബാഗുകളിൽ കാറിന്റെ ടയറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെയുള്ള അമേരിക്കൻ ശൈലിയിലുള്ള വാൽവുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം.
“അക്യുമുലേറ്ററിന് സാധാരണയായി വായു ചേർക്കുന്നതിനെതിരെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ ഒരു ഡെക്കൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ നിരവധി വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ഡെക്കൽ സാധാരണയായി വളരെക്കാലം മുമ്പ് അപ്രത്യക്ഷമാകും,” വിക്സ് പറഞ്ഞു.
കൗണ്ടർബാലൻസ് വാൽവുകളുടെ ഉപയോഗമാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം, വീക്സ് പറഞ്ഞു.മിക്ക വാൽവുകളിലും, ഘടികാരദിശയിലുള്ള ഭ്രമണം സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;ബാലൻസ് വാൽവുകളിൽ, സ്ഥിതി വിപരീതമാണ്.
അവസാനമായി, മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ ജാഗ്രത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്.സ്ഥലപരിമിതികളും തടസ്സങ്ങളും കാരണം, സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്നും ഘടകങ്ങൾ എവിടെ സ്ഥാപിക്കാമെന്നും ഡിസൈനർമാർ ക്രിയാത്മകമായിരിക്കണം.ചില ഘടകങ്ങൾ കാഴ്ചയിൽ നിന്ന് മറഞ്ഞിരിക്കാം, ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് സ്ഥിരമായ ഉപകരണങ്ങളേക്കാൾ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്.ഒരു പ്രധാന വ്യത്യാസം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു ചോർച്ച ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം ഉള്ള ഒരു ദ്രാവകം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും വസ്ത്രത്തിലും ചർമ്മത്തിലും തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യും.ഒരു വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതിയിൽ, "വസ്ത്രത്തിൽ" വർക്ക് ബൂട്ടുകളുടെ അടിഭാഗം ഉൾപ്പെടുന്നു.ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ തുളച്ചുകയറുന്ന പരിക്കുകൾക്ക് വൈദ്യസഹായം ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശനം ആവശ്യമാണ്.
ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റങ്ങളും അന്തർലീനമായി അപകടകരമാണ്.“ശരി, ഇത് വായു മാത്രമാണ്” എന്ന് പലരും ചിന്തിക്കുകയും അശ്രദ്ധമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
"ആളുകൾ ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പമ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് കേൾക്കുന്നു, പക്ഷേ പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ ഊർജ്ജവും അവർ പരിഗണിക്കുന്നില്ല," വീക്ക്സ് പറഞ്ഞു.“എല്ലാ ഊർജവും എവിടെയെങ്കിലും ഒഴുകണം, ഒരു ദ്രാവക പവർ സിസ്റ്റം ഒരു ബലം ഗുണിതമാണ്.50 PSI-ൽ, 10 ചതുരശ്ര ഇഞ്ച് ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടറിന് 500 പൗണ്ട് നീക്കാൻ ആവശ്യമായ ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.ലോഡ് ചെയ്യുക."നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, തൊഴിലാളികൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഈ സംവിധാനം വസ്ത്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഊതിക്കളയുന്നു.
"പല കമ്പനികളിലും, ഇത് ഉടനടി അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണമാണ്," വീക്സ് പറഞ്ഞു.ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന വായുവിന് ചർമ്മത്തെയും മറ്റ് ടിഷ്യുകളെയും എല്ലുകൾ വരെ തൊലി കളയാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ജോയിന്റിലോ അല്ലെങ്കിൽ ഹോസിലെ ഒരു പിൻഹോളിലൂടെയോ ആകട്ടെ, ആരും സാധാരണയായി ശ്രദ്ധിക്കില്ല," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു."മെഷീൻ വളരെ ഉച്ചത്തിലാണ്, തൊഴിലാളികൾക്ക് കേൾവി സംരക്ഷണമുണ്ട്, ആരും ചോർച്ച കേൾക്കുന്നില്ല."ഹോസ് എടുക്കുന്നത് അപകടകരമാണ്.സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ന്യൂമാറ്റിക് ഹോസുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ലെതർ ഗ്ലൗസുകൾ ആവശ്യമാണ്.
മറ്റൊരു പ്രശ്നം, വായു വളരെ കംപ്രസ്സബിൾ ആയതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ലൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ വാൽവ് തുറന്നാൽ, അടച്ച ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിന് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാനും ഉപകരണം ആവർത്തിച്ച് ആരംഭിക്കാനും ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.
വൈദ്യുത പ്രവാഹം - ഒരു കണ്ടക്ടറിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഇലക്ട്രോണുകളുടെ ചലനം - ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ലോകമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് അങ്ങനെയല്ല.ന്യൂട്ടന്റെ ആദ്യത്തെ ചലന നിയമം ബാധകമാണ്: "നിശ്ചലമായ ഒരു വസ്തു നിശ്ചലമായി തുടരുന്നു, ചലിക്കുന്ന ഒരു വസ്തു അസന്തുലിതമായ ബലത്തിന് വിധേയമായില്ലെങ്കിൽ, ഒരേ വേഗതയിലും ഒരേ ദിശയിലും ചലിക്കുന്നു."
ആദ്യ പോയിന്റിനായി, ഓരോ സർക്യൂട്ടും, എത്ര ലളിതമാണെങ്കിലും, വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തെ ചെറുക്കും.പ്രതിരോധം വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ സർക്യൂട്ട് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ (സ്റ്റാറ്റിക്), പ്രതിരോധം സർക്യൂട്ടിനെ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നു.സർക്യൂട്ട് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, കറന്റ് തൽക്ഷണം സർക്യൂട്ടിലൂടെ ഒഴുകുന്നില്ല;വോൾട്ടേജ് പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാനും കറന്റ് ഒഴുകാനും ചുരുങ്ങിയ സമയമെടുക്കും.
അതേ കാരണത്താൽ, ഓരോ സർക്യൂട്ടിനും ഒരു നിശ്ചിത കപ്പാസിറ്റൻസ് അളവ് ഉണ്ട്, ചലിക്കുന്ന വസ്തുവിന്റെ ആക്കം പോലെ.സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുന്നത് ഉടൻ കറന്റ് നിർത്തുന്നില്ല;ചുരുങ്ങിയ സമയത്തേക്കെങ്കിലും കറന്റ് ചലിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കും.
ചില സർക്യൂട്ടുകൾ വൈദ്യുതി സംഭരിക്കാൻ കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;ഈ പ്രവർത്തനം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് അക്യുമുലേറ്ററിന് സമാനമാണ്.കപ്പാസിറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യം അനുസരിച്ച്, അത് വളരെക്കാലം അപകടകരമായ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിനായി വൈദ്യുതോർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സർക്യൂട്ടുകൾക്ക്, 20 മിനിറ്റ് ഡിസ്ചാർജ് സമയം അസാധ്യമല്ല, ചിലർക്ക് കൂടുതൽ സമയം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
പൈപ്പ് ബെൻഡറിന്, സിസ്റ്റത്തിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ചിതറിപ്പോകുന്നതിന് 15 മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യം മതിയാകുമെന്ന് റോബിൻസൺ കണക്കാക്കുന്നു.തുടർന്ന് ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന നടത്തുക.
"ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രണ്ട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്," റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു.“ആദ്യം, സിസ്റ്റത്തിന് ശേഷിയുണ്ടോ എന്ന് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനെ ഇത് അറിയിക്കുന്നു.രണ്ടാമതായി, ഇത് ഒരു ഡിസ്ചാർജ് പാത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് നിന്ന് മീറ്ററിലൂടെ മറ്റൊന്നിലേക്ക് കറന്റ് ഒഴുകുന്നു, അതിൽ ഇപ്പോഴും സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
മികച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, ടെക്നീഷ്യൻമാർക്ക് പൂർണ്ണ പരിശീലനം ലഭിച്ചവരും പരിചയസമ്പന്നരും മെഷീന്റെ എല്ലാ രേഖകളിലേക്കും പ്രവേശനമുണ്ട്.അയാൾക്ക് ഒരു പൂട്ട്, ഒരു ടാഗ്, ചുമതലയെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ ധാരണ എന്നിവയുണ്ട്.അപകടങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വൈദ്യസഹായം നൽകുന്നതിനുമായി ഒരു അധിക കണ്ണുകൾ നൽകുന്നതിന് സുരക്ഷാ നിരീക്ഷകരോടൊപ്പം അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക വിദഗ്‌ദ്ധർക്ക് പരിശീലനവും അനുഭവപരിചയവുമില്ല, ഒരു ബാഹ്യ മെയിന്റനൻസ് കമ്പനിയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുമായി പരിചയമില്ല, വാരാന്ത്യങ്ങളിലോ രാത്രി ഷിഫ്റ്റുകളിലോ ഓഫീസ് പൂട്ടിയിടുക, ഉപകരണ മാനുവലുകൾ ഇനി ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യം.ഇതൊരു തികഞ്ഞ കൊടുങ്കാറ്റ് സാഹചര്യമാണ്, വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങളുള്ള എല്ലാ കമ്പനികളും ഇത് തടയാൻ സാധ്യമായതെല്ലാം ചെയ്യണം.
സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കമ്പനികൾക്ക് സാധാരണയായി വ്യവസായ-നിർദ്ദിഷ്ട സുരക്ഷാ വൈദഗ്ധ്യം ഉണ്ടായിരിക്കും, അതിനാൽ ഉപകരണ വിതരണക്കാരുടെ സുരക്ഷാ ഓഡിറ്റുകൾ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ജോലിസ്ഥലത്തെ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ സഹായിക്കും.
2000-ൽ ദി ട്യൂബ് ആൻഡ് പൈപ്പ് ജേർണലിന്റെ എഡിറ്റോറിയൽ വിഭാഗത്തിൽ അസോസിയേറ്റ് എഡിറ്ററായി എറിക് ലുണ്ടിൻ ചേർന്നു.ട്യൂബ് നിർമ്മാണത്തെയും നിർമ്മാണത്തെയും കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക ലേഖനങ്ങൾ എഡിറ്റുചെയ്യുക, കേസ് പഠനങ്ങളും കമ്പനി പ്രൊഫൈലുകളും എഴുതുക എന്നിവ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.2007ൽ എഡിറ്ററായി സ്ഥാനക്കയറ്റം ലഭിച്ചു.
മാസികയിൽ ചേരുന്നതിന് മുമ്പ്, അദ്ദേഹം യുഎസ് എയർഫോഴ്സിൽ 5 വർഷം (1985-1990) സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു, കൂടാതെ ഒരു പൈപ്പ്, പൈപ്പ്, ഡക്റ്റ് എൽബോ നിർമ്മാതാവിന് വേണ്ടി 6 വർഷം ജോലി ചെയ്തു, ആദ്യം ഒരു ഉപഭോക്തൃ സേവന പ്രതിനിധിയായും പിന്നീട് ഒരു സാങ്കേതിക എഴുത്തുകാരനായും ( 1994-2000).
ഇല്ലിനോയിയിലെ ഡികാൽബിലുള്ള നോർത്തേൺ ഇല്ലിനോയിസ് യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ പഠിച്ച അദ്ദേഹം 1994 ൽ സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രത്തിൽ ബിരുദം നേടി.
ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേർണൽ 1990-ൽ മെറ്റൽ പൈപ്പ് വ്യവസായത്തെ സേവിക്കുന്നതിനായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ മാസികയായി. ഇന്ന്, വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ വ്യവസായത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരേയൊരു പ്രസിദ്ധീകരണമാണിത്, പൈപ്പ് പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ വിവര സ്രോതസ്സായി ഇത് മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഫാബ്രിക്കേറ്ററിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പ് പൂർണ്ണമായി ആക്സസ് ചെയ്യാനും വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
ദി ട്യൂബ് & പൈപ്പ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ ആക്‌സസ് വഴി വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
മെറ്റൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിനായി ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും മികച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളും വ്യവസായ വാർത്തകളും നൽകുന്ന സ്റ്റാമ്പിംഗ് ജേണലിന്റെ ഡിജിറ്റൽ പതിപ്പിലേക്ക് പൂർണ്ണ ആക്സസ് ആസ്വദിക്കൂ.